艰难玉成
蜀道难，滇道亦如是——中老铁路要穿越的滇西和老挝北部山区堪称铁路建设者们的梦魇：沿途山高谷深、地质构造复杂，跨越多条水系……
位于云南元江县与墨江县交界处的安定隧道，全长17.5公里，是中老铁路第一长隧。当列车从隧道呼啸而过时，乘客不会想到，短短的数分钟却花费了建设者们4年多的时间。
安定隧道穿越20条断层，建设者在施工中遇到了有害气体、软岩、高地应力、高地热等十分罕见的建设难度与工程风险。为确保实现工期目标，施工人员从进口和出口两个方向同时施工，克服了诸多困难，于2020年11月28日成功实现隧道顺利贯通。
自昆明出发，中老铁路要翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，导致铁路的桥隧比极高，中国国内段达87%、老挝段达62.7%。
遇山开山，遇水架桥。站在元江县城的一处山顶眺望，4个灰色擎天桥墩和红色钢梁组成的元江特大桥，蔚为壮观。全长832.2米的大桥，创下了两项世界纪录：主跨249米，是世界最大跨度的上承式连续钢桁梁铁路桥；最高的...
